Anirbas

看看日曆，能夠悠哉的日子所剩無幾，
秉持著「一天當兩天玩」的精神，
就算今天早上再怎麼精神不濟，
我還是掙扎從床上爬起，去體驗一下神秘的桃林鐵路，
畢竟「現在如果不做，以後就會後悔」，
今天如果不能成行，恐怕又要等到寒假了！

清晨六點，迎面而來的涼風讓人神清氣爽，
雖說平時上班也要早起，
但是心情卻是大大的不同～
六點十五便到了板橋車站，
此行的目的除了桃林鐵路以外，還要搭乘傳說中「很難訂票」的環島列車。

我搭的是2079次的環島列車，從臺北逆時針繞臺灣一圈，於晚間19:54回到臺北。
它的內裝是三排座的位子，和國道客運的座位很像，
車上的服務小姐穿著具民族風的服裝，也和一般在自強號上所見的窄裙小圓帽不同。
因為時間很早，所以車上沒有太多旅客，
環島之星的位子大部分都是旅行社提早預訂，或者就是包下整列車廂，
所以一般民眾很難訂得到票。
感想：沒想到台鐵也有這等好物！

＊寬敞的三排座，位子較一般自強號寬敞許多

＊漂亮的外裝

接下來是另一個重點——桃林鐵路。
（詳細介紹可參閱：客運化的台鐵林口線(桃林鐵路)）
出桃園火車站後右轉，穿過停車場，就會看到桃林鐵路的月台了。

＊桃林鐵路候車月台

目前桃林鐵路一日僅有四班次，提供上班族、學生族群通勤用，
不需買票，直接上車即可。

＊復古風車廂，沒有冷氣，只有轟轟作響的電風扇

＊僅有兩節車廂的小火車

除了上班族以外，也有一些婆婆媽媽準備上菜市場的，
當然也有幾位是像我這樣慕名而來的觀光客，
尤其經過了媒體的介紹之後，更讓桃林鐵路的知名度大增。
以往火車只行駛到長興站而已，
不過因為海山、海湖站的完工，
目前火車會繼續往前延駛至海湖站稍事休息後再倒退嚕走回程，
只是在海山、海湖站不提供上下客。
而且據PTT的鐵道板小道消息指出，
原本是不趕人可以讓旅客搭到海湖再折返的，
不過這週開始車子在長興站會清車，
也就是鐵路局要求列車於長興-海湖段只能空車行駛，不能載客，
純搭車的旅客得在長興站下車，等半小時車子折返後才能上車。
還好，這一次的車長在長興站時雖然也有要求乘客下車，
不過沒有強制將所有人趕下車，車上一行人又悠哉的晃到海湖看海去。
（傍晚的時候遊客更多，因為可以看夕陽）

＊西濱公路與不遠處的大海

車子經過了海湖營區的靶場，蔚藍的海景就出現在眼前了，
遠處便是台電林口火力發電廠，
火車在此停留約五分鐘，就又緩緩的啟程，要開回桃園站了。

＊車子開動時所拍下的海湖站月台

其實桃林鐵路沿途欣賞的就是家家戶戶的後庭、數不清的菜園、工廠，
途中也經過好幾所學校  囧
我想，對當地人而言，或許他們百思不解為何總有鐵道迷不遠千里特地前來搭桃林鐵路吧！
回程已是早上八點，活動的人也多了起來，
桃園火車站更是擠滿了許多乘客，
每次搭火車北上，到了中壢、桃園站總會湧現大量人潮，將車廂擠得水洩不通。
匆忙在火車站中的小七蓋了章，也為這趟早起的鐵道之旅畫下句點。